druzba2
Свържете се с автора на петицията
Re: ТРАМВАЙ 23
Щом е обещано, значи ще стане. Само че някой друг път ... някога, когато евентуално софийски кмет стане жител на Дружба и на него или на някой от семейството му се наложи да пътува до Младост с градския транспорт
Оптимизиране на транспорта в Дружба 2
Транспорта в ж.к. Дружба.
This comment has been removed by the person who wrote it.
Тролейбус №4
Колкото до тролей №4 та той е от време на време.Не само,че трябва да го чакам по 20 минути но е голямо излагане пред хубавата ни зала "Армеец" няма човек къде да се скрие от дъжда.Само една табела и нищо повече.
Между два малки града в страната има по-добра транспортна комуникация, отколкото на Дружба 2 с Младост 1А, Младост3, Дружба 1. Може да се счита, че Дружба 2 има съпоставим брой жители с Пазарджик. Не е нормално да се пътува с градски транспорт от Дружба до Младост 3 (4) през Окръжна болница или Плиска. От друга страна, при удобна пътна връзка, хората от всички Младости и бизнес парка, ще имат гара Искър на разположение.
1.Трамвай 23 ще стига до Младост евентуално през 2014 година!
2.Автобус 114 е с нов маршрут от 31.01.2013, който съответно пак не може да се ползва поради многото време, което отнема.
3.Бул."Копенхаген" би трябвало да е готов през 2013 година до Бул."Цариградско шосе".
Това са последните обещания на ръководните органи към края на миналата седмица.
Re: ТРАМВАЙ 23
крайно време е да се отвори трамвайна линия до Младост от Дружба и тези, които унищожиха тази връзка преди време да бъдат дадени под съд и да им се търси наказателна отговорност
Re: ТРАМВАЙ 23
Защо се говори само за трамвай 23, ами метрото, което няма да обслужва Дружба 2, а ще я заобикаля? Нали в същност се прави за хората, а не за частни интереси?
Re: Re: ТРАМВАЙ 23
В случая не се прави за хората, а защото от ЕС искат метрото да има връзка с летището и явно за огромно съжаление на някои се оказва, че трябва да мине през Дружба.
Без да съм навътре в материята ми се струва, че за делата в Дружба играят много лични интереси - като се започне от спечелването на търга за обслужване на линия 204 с несъчленени автобуси (малките), та до абсурдния маршрут на 114. После ще кажат - ето, няма интерес към него, е как да има като минава на 40 мин и ти трябват още 15-20 да стигнеш до метрото... Какъв е проблемът примерно да беше пуснат в едната посока и след Практикера, на горублянския светофар да се качва на Цариградско към метростанцията. Хем със същия капацитет ще бъде 2 пъти по-редовен, хем много по-бърз и удобен. Едва ли никой не се е сетил, ама май други са причините...
114
Също така мисля, че пешеходна пътека, каквато и да е тя - дори и подвижна - няма да е толкова ефективна, колкото ако се асфалтира покрай трамвайните линии нагоре и се пусне рейс в тази посока. Така ще обслужва не само нуждите на хората до метрото, но и до хипермаркет Метро + Експо центъра и т.н. Имаме артерии, просто трябва да започнат да влизат в употреба. Дерзайте!
Инициативна група във фейсбук
https://www.facebook.com/groups/446750818730967/
| This discussion has been closed. |
ТРАМВАЙ 23