ОТПАДАНЕ на НАРЕДБА за създаване на зони с ниски емисии на вредни вещества в атмосферния въздух на територията на община Пловдив Приета с Решение № 329, взето с Протокол № 16 от 18.09.2025 г. на ОС

Презумпцията, че автомобилният трафик е единствен, основен или въобще значителен фактор за вредните вещества в атмосферния въздух на територията на Община Пловдив не лежи на база на никакви емпирични доказателства и изследвания проведени посредством качествени научни методи.

• Няма наличен детайлен доклад, в който да са изолирани другите източници (замърсители), от които със сигурност зависи качеството на въздуха в града като отопление на твърди горива, нерегламентирано горене на отпадъци в определени квартали, сериозно индустриализираните зони, как се отразяват въздушните потоци, строителни дейност и др. или поне обществото не е запознато с такъв доклад.
• Липсва доклад за потенциалните ефекти върху трафика от подобна мярка, имайки предвид ограничението на възможни маршрути, както и увеличеното разстояние, което пътуващ трябва да измине от точка А до точка Б или поне обществото не е запознато с такъв доклад.
• Липсва доклад за потенциалните вреди върху атмосферния въздух над другите квартали, голяма част от които са по-гъсто населени от централната градска част или поне обществото не е запознато с такъв доклад.
• Не е ясно и защо годината на производство е обвързана с екологичната категория и като цяло с екосъобразността на дадено превозно средство, а не само реалните измерени емисии установени по време на Годишния технически преглед. Това само по себе си сътворява невъобразимо объркване и противопоставяне в обществото и е сериозна база за конфликти между социалните слоеве.
• Противопоставяне се създава и между живущи в централната градска част и граждани живеещи в другите квартали, дори жители на други градове, гости на Пловдив и България въобще. Липсва законова, морална и рационална аргументация, която да обяснява принципа, който казва, че ако си собственик или ползвател на жилище, тази мярка за теб не важи, което го прави чиста проба дискриминация на база на социален и икономически статус.
• Ако се абстрахираме от горните доводи и разгледаме мярката в нейната същност, извън контекста на външните недостатъци, които я правят абсурдна, се появяват проблеми вътре в самата мярка, а именно: липсата на прецизно разграничение на автомобили по видове гориво и обем на двигателя, които фактори имат най-голямо значение при подобна мярка.
• Автомобилите на втечнен газ (пропан-бутан (LPG)) попадат под тази забрана, въпреки, че това гориво е безспорно по-екологично чисто от бензин и дизел. Затова масово се ползва за битови нужди като готвене в собствените ни жилища и за различни дейности от бизнеса.
• Алтернативните начини за транспорт не са приложими за голяма част от населението като например инвалиди, възрастни и трудноподвижни хора. Голяма част от тези хора не могат да си позволят да карат велосипед по обективни причини. Ползването на градски транспорт предполага излагането на сериозен риск от травми при падане заради поледици, измръзване заради ниски температури, завишен риск от заразяване с типични сезонни инфекции поради струпване на хора и като цяло е сериозен здравен риск.
• Алтернативните начини на транспорт не са приложими, независимо от социалната група, за голяма част от отговорностите и дейностите, които имат масово хората: превоз на деца до образователни заведения, лекари и др. (особено зимните месеци, когато е много студено); превоз на трудноподвижни хора; превоз на стоки; битови нужди;

Противно на мнението на някои хора от общинския съвет на Пловдив, ние, гражданите на града не въртим кръгчета в центъра на града с цел да замърсяваме въздуха, а се придвижваме от точка А до точка Б, паркираме, слизаме от автомобилите си и отиваме да вършим работа, да се разходим или каквото пожелаем, защото сме свободни граждани.

Покъртителни са изказванията като това на г-н Слави Георгиев, който в прав текст заяви, че цитирам: „Шофирането на автомобил в Пловдив трябва да стане лукс.“

Това противоречи на естествения прогрес на обществата, демократичните ценности и здравия разум!

Личният автомобил НЕ Е ЛУКС, А НЕОБХОДИМОСТ!!!

Автомобилът е инструмент, който спестява невъобразимо количество време в изпълняването на отговорностите на повечето граждани- ходене на работа, каране на децата до градина, училище, уроци и др., пазаруване, ходене по лекари, на гости у близки и роднини. 

Освен инструмент за пестене на време, автомобилът е една своеобразна защитна капсула, която те предпазва от неблагоприятния климат по време на пътуване по начин по който нито един друг транспорт не може да го направи. Свободата на автономно придвижване е едно от най-големите постижения на човечеството, а личният автомобил е символ на тази свобода. Тази свобода трябва да е неприкосновена!