Да спасим последната българска теснолинейка от закриване!

Не съм ползвал тази линия на БДЖ, но с радост бих я използвал, щом е уникална! Със сигурност ще се повозим с теснолинейката, ако оцелее!

Управляващите, без значение от партиината им принадлежност,са днешните ВАРВАРИ !!!

 Целта е железницете да се закриват, за да се строят магистрали върху светините на Дедите ни. Нужно е да се закриятъ разни бойковци съ синдромъ магистраломания и всичките изчадия дяволски кои са на власть. Вразумение и въздържание отъ гласуване щеше да  има повече полза отъ колкото събиране на подписи. 

 В плановете за намаляване на пътнически композиции по някои жп направления на „Холдинг БДЖ“ ЕАД и „БДЖ Пътнически превози“ ЕООД, не е включено закриването или спиране на влаковото движение по теснолинейната железопътна линия Септември-Добринище.

Припомняме, че в края на 2013 г. по инициатива на Посолството на Република България в Швейцария, бе проведена среща между Министерство на транспорта, информационните технологии и съобщенията, „Холдинг БДЖ“ ЕАД и Zentralbahn AG, една от регионалните швейцарски железници, работеща на територията на Кантон Люцерн. Кантонът се характеризира със своята туристическа атрактивност, на територията на който се намират също теснолинейни железници, ползвани за пътнически, товаро-превозни и туристически цели.

Целта на срещата бе българската страна да ползва добър опит и установена практика, именно във възстановяването и развитието на теснолинейката Септември-Добринище.

През изминалата година са осъществени няколко посещения на българска делегация в Швейцария, както и на делегация на Zentralbahn AG, водена лично от изпълнителния директор на дружеството, в България. Швейцарската делегация пътува и по жп линията Септември - Добринище, посети и гр. Банско, където бяха проведени разговори с кмета на града и кметове на други населени места от региона, както и с представители на местния туристически бизнес.

Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията, ръководствата на „Холдинг БДЖ“ ЕАД и „БДЖ-Пътнически превози“ ЕООД и Посолството на България в Швейцария продължават усилията за реализацията на този изключително значим проект, в посока не само като важен транспортен участък, но и като туристическа дестинация, част от една цялостна концепция за икономическото развитие на този регион. Към тези усилия следва активно да се включат и ще бъдат привлечени, както общинските и областни власти, така и местния бизнес.

Бесилка за мошенниците решили да превърнат теснолинейката в старо желязо!Иван

Трябва да качите някакви снимки и линкове за повече информация (примерно Википедиа) във текста на петицията. Така повече хора ще разберат за какъв уникат и какви гледки става дума.

Пазя много скъпи спомени от пътуването ми по тази теснолинейка преди около четвърт век с едно хубаво момиче,сега майка на двете ми деца.Четох и коментарите под петицията,но никъде не видях колко струва днес поддръжката на това уникално съоръжение и кой го плаща.В първия момент почувствах нужда и аз да се подпиша в защита на тази туристическа атракция ,но после размислих.Само ще споделя опита на една друга държава,в която живея близо 15 години.

И тук е имало уникална железница ,която е свързвала Монреал със северните райони на Квебек. 80 –те години  на миналия век железницата е спряла да функционира и сега е най-дългия национален парк на Канада -200 км.Релсите са премахнати и на тяхно място е направена велосипедна алея,а зимата се ползва за ски бягане.Гарите са запазени и са превърнати в музеи и място за почивка на любителите на природата. Миналото лято започнахме да караме колела в този парк и мислим всяко лято да се наслаждаваме на прекрасните гледки там.

Та идеята ми е ако се стигне до закриване на железницата,да се предложи алтернатива,която да запази туристическия интерес към това място.